4月24日，以“领时代·智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会在中国国际展览中心（顺义馆）与首都国际会展中心正式拉开帷幕。展会将持续至5月3日，分设新闻日（4月24—25日）、专业观众日（4月26—27日）和公众参观日（4月28—5月3日）三个阶段，预计吸引观众近百万人次。
本届车展首次采用双馆联动办展模式，总展出面积达38万平方米，共设17个展馆，汇聚21个国家和地区的近千家车企与产业链企业，规模跃居全球车展首位。
如果你在本届北京车展只顾着看新车，那你可能要错过今年最精彩的内容了：主角不是车，而是各位车企老板本尊。
小米掌门人雷军化身“社交天花板”，拎着定制T恤满场串门。送给李想的那件写着“听我讲完”，还解释到：“上次介绍理想L6，大家说他应付我们半个小时，这个真的听他讲完了。”李想收到后当场笑出表情包。同时雷军还现身小鹏和蔚来的展台，赠送“都是好鹏友”、“一起加电”等字样T恤。
宁德时代董事长曾毓群也没闲着，溜达到理想展台，亲自坐进新车体验，李想在旁边疯狂安利。下车后曾毓群连连点头，嘴里蹦出三个“牛、牛、牛”。
而比亚迪掌门人王传福则被现场观众发现他是挤地铁到达展馆，并与小米雷军互赠T恤，雷军送他“在一起才是中国汽车”，王传福回赠了一件比亚迪工服，上面写着“Build Your Dreams”。
这种“互相串门”的互动形式展现出除了传统的竞争格局外，车企老板们共同构建中国汽车品牌协同发展的决心。
本届北京车展展车总数达1451辆，181款全球首发车、71台概念车集中亮相。自主品牌以超过60%的首发占比成为绝对主角，从新能源旗舰到飞行汽车，看点密集。
换代后定位“A级闪充SUV”，尺寸大幅增加，搭载云辇-C系统、TBC高速爆胎稳行系统、电动前备箱、远端气囊等高阶配置，展车上还装配了激光雷达。
该车由小米位于德国慕尼黑的欧洲研发中心深度参与研发，最大功率1003匹马力，最高时速300km/h，CLTC续航705km。定位“原汁原味纯血GT”，既能长途驾驶，又兼顾跑车级驾驶乐趣与豪华舒适。
搭载Momenta R7强化学习世界模型，支持“从车位到车位”的全场景驾驶辅助，未来还有望实现L3级自动驾驶，成为奥迪品牌全球首款落地该技术的车型。
专为中国市场打造，轴距突破3米，智驾由宝马与Momenta联合开发并完成国内全场景路况适配。
这是GLC产品序列中首款纯电车型。首次推出中国专属6座布局版本，座舱搭载针对国内用户行为优化的MBUX超联屏。
与往年相比，本届展会的“会中融展”特点更为突出，不少论坛直接在展馆内设置分会场，方便观众在观展与听会之间无缝切换。
为承接展会溢出效应，顺义区文旅局推出“顺义芬芳季×北京国际车展”PASS卡小程序，整合300余家商户，形成“观展+游园+购物+体验”的一站式消费链条。
在38万平方米、日均10万人流量的展会现场，观众的需求早已超越“看展”。他们需要快速了解展馆分布、品牌位置、周边餐饮与休闲去处。PASS卡小程序精准解决了信息分散、导流不畅的问题，实现了线上服务与线下消费的无缝衔接。
但小程序的顺畅体验，离不开后台管理系统的支撑——展商信息如何准确录入并实时呈现？展位如何高效调配避免冲突？这些都需要专业的会展管理系统提供底层保障。
相较于市场上零散的单点工具，映目构建了一套覆盖展前、展中、展后的全流程数字化会展管理闭环，同时映目针对会展行业的展馆及参展商等提供了完整的展商报名与管理、展会信息对外展示等一系列功能模块。
1、展馆管理
支持创建多个展馆信息，上传平面图，标注地址与出入口。像2026北京国际车展双馆联动模式下，主办方可备注好不同展馆位置，调度人流与资源，避免拥堵和错配。
2、展商管理
展商信息：主办方可统一录入展商名称、logo、企业地址、负责人联系方式等内容，便于主办方与展商进行沟通。
展商报名：主办方可为参展商设置报名表单，统一快速收集展商信息。
商品展示：后台可上传展品内容，并与指定展商进行绑定，观众端则可一键查看展商名录与展品详情。
3、展位管理
展位资源线上化，按展区分类、定价，实时标注“在售/已订/预留”状态，告别传统表单式管理，提升招展与调配效率。
